貨櫃退櫃退場流程。貨櫃在工廠倉庫裝貨好還回到瞭碼頭貨櫃堆場, 由於各種各樣的原因需要退出來,有些是退出來再重新送回碼頭堆場,有些是直接退櫃取消訂艙。
海運貨櫃20尺寸 40GP 40HQ 45HQ 重櫃從港口堆場退出普通倉庫的流程是怎麼的樣。船公司、報關行、拖車公司、訂艙代理、船代公司各個環節如何申報,谁負責那些工作,相應產生那些費用, 那些費用可以提前申請免除,各個工作時間上如何把握,退場後何時還回去? 提供一個真實案例的深圳蛇口貨櫃退櫃退場流程來分析,這樣讓大家比較通俗易懂。
國際貨運代理操作中虽然比較難遇到這樣的事情,但遇到瞭如何去操作,幫助客戶順利處理好退櫃,尽可能幫客戶减少由些產生的船公司費用,堆場費用,海運費用,拖車費,海關雜費用等等。這是一個衡量專業的海運貨代公司的一項重要指標。
貨櫃退櫃退場的原因眾多,引起這些原因的起原是在操作之前,訂艙之前一個小小的失誤引起的。有些是因為工廠自己船務的原因,有些是貨代的原因,有些是海關的原因。
工廠的生產的貨物,虽然產品是相同的,但不同的客戶LOGO與款式可能不一樣, 倉庫堆滿瞭貨物,新來的倉庫員工可能拿錯出貨單或者是看錯貨物,叉車搬運時搞錯瞭。等貨櫃裝好瞭,上瞭封條鎖還回到瞭碼頭,船務做資料補料與準備報關資料時發現瞭問題。最終導致只能把貨櫃拉回工廠,重新裝貨。
海運集運倉庫裝錯貨物。 越來截止多的國外人,不管是華人還是中東,非洲,南美當地的批發商,獨立站,商店等賣家熟悉從中國淘寶或者1688批發採購網上購買不同的商品,通過國内的港口集運倉庫收集起來,採購完一個40HQ櫃的貨物再使用他們在國内當地的貨運代理,海運過來。 這種方式從中國採購與進口的方式越來越被眾多人瞭解。 通常這樣的貨櫃海運一個櫃子裡麵的產品五花八門,像跟超市裡的商品一樣多。而集運倉庫的裝貨工廠不瞭解具體是那些產品,裝著裝著就容易出錯瞭!
貨櫃退櫃退場流程在中國國内各個港口,不同的船公司都大同小异,就算有不同有規定,總的步驟是不變的。 這裡以COSCO 中遠海船公司的一個貨櫃重櫃在工廠裝完貨物,還回來蛇口碼頭堆場,還没有進行海關申報之前,由於貨物在集運倉庫裝貨時工人裝貨瞭幾箱貨物,需要把這幾箱貨物找出來然後再拖車還回到碼頭的真實案例來說明。
”中遠海運貨櫃運輸有限公司 - 貨櫃設備交接單“,拖車司機有瞭這張交接單才能把櫃子送回碼頭堆場。 裡麵的訊息包括很多,返箱地點: CCT碼頭, 訂艙號,裝港,卸港,箱號,鉛封號,目的港,司機姓名電話,車牌號碼,進場時間
貨代公司先査査船期,有没有到還櫃時間。通常是在開船前7天内會開艙,開艙瞭才能安排拖車行把櫃子還回碼頭。
赤灣拖車行在蛇口碼頭預約貨櫃還櫃,通過手機APP申請就能完成,成功與失败都會收到短信提醒。
拖車行還櫃不瞭的原因可能有三個: 一是船公司更新的訊息還没有傳遞到碼頭;二是SO上没有船期,船公司還没有安排好新的船;三是還没有到還櫃時間,船公司還没有開艙。
赤灣貨櫃碼頭SCT CCT MCT 闸口暂停收重箱作業通知,紅色暴雨預警,
中遠海貨櫃鉛封號,貨櫃封條。
拖車公司預約還櫃成功。
需要報關行先辦手續,拿到手工放行條後, 你們再去船公司辦手續(申請瞭重出重回操作),如果是船代結算費用,那麼你們可以請車行去幫你們代辦 結算完費用之後,安排拖車去碼頭提櫃出闸,提出來後掏貨之後再還進碼頭