2021年 中國到芬蘭的海運拼箱運費價格是多少

中國出口到芬蘭的的海運散貨拼箱費用是指從中國各個起運港的海關監管倉庫到芬蘭的目的國對應的海關倉庫的缴納給船公司的運費，暂時是由客戶所選擇的貨運代理公司收費，這個費用通常是用立方米作為收費單位。

海運費用併不包括在貨運整個途中可能所涉及到的其餘費用，比如：由貨運代理公司幫助操作的操作費用、文件費300USD/BILL、碼頭稅費，報關費等，這些雜七雜八的費用一般都是固定不變的，只有海運費相對來說比較特殊，因為這要考虑到貨物的大小，以及海運的法律規定等因素。

錶格中已經詳細說明瞭到往芬蘭目的國各個港口的所需時間，最低海運起運量，預計為客戶派送的船只，以及貨物在不同體積範圍内的海運價格。

總體來說，從我國到目的港的海運途中除瞭直達赫爾辛基港口以外，其餘航線在海運運輸途中都要經過赫爾辛基港口中轉才能到達目的港，因此相對於直達港口服務，中途中轉需要多花一些時間。這也就是直拼和轉拼最直觀的區彆之處，赫爾辛基作為芬蘭最大的港口，所以在此停暂和中轉的貨物有很多。到往赫爾辛基後需要將貨櫃内的貨物取出進行重新整理包裝之後運往下一個相同目的港。

其次是因為我國與芬蘭的長期國際貨運合作，相對於到往其它國家的海運目的港的海運費要便宜得多，客戶如果是大件行李，到往芬蘭的海運拼箱絕對是劃算的一種方式。

由於目的港設立很多，我司有十多年的海運拼箱經驗，在全國各地都有起運港進行海運服務，遍佈較廣，所以相對應的中國出口的起運港也有很多，不同起運港之間的海運費總體來說差距併不是很大，有些運費比較高，是因為航線中設有最低起運量的限製，在這個最低起運量一下的貨物體積所需要缴納的海運拼箱費都是固定的。如果你想進一步瞭解具體價格，可以參考一下各個港口的海運價格。

目的國：芬蘭

起運港：江門、珠海、黃埔新港、深圳、廣州、重慶、上海、寧波、青島、廈門、汕頭、惠州，具體的海運價格請與我司進行確認。

單件貨重超過2.8TON或者長超過4.5M，高超過2.25M，需要提前與我司確認額外費用。 目的港不接未經代理確認的食品，水果類，酒精類貨物。

運往芬蘭目的國的海運服務中可能產生ENS改單費，USD25/BILL。

到往芬蘭相應港口的海運收費標準是，1立方米=1000千克，根據貨物的體積重和實際重量的比較出大的一方收取海運費。

客戶需要主要，當貨物到達目的港時，如果客戶没有時間，可以是委託目的港的貨運代理公司幫忙揽貨，也可以客戶自己根據提供的提單進行提貨手續，到港後一定時間内未提出貨物，會產生一定金額的超期倉租。