出口空運價格什麼會大幅度地上漲,相差一週的時間就上漲瞭50%,是什麼原因每年都從九月或者十月份開始導致中國出口空運價格上漲如此之多?從事空運國際貨運代理與外貿出口公司對此深有體會,空運價格高,要排艙好幾天才能訂到空運艙位。
2019年中國出口空運價格上漲來的時間比往年要來的晚一些,往年還没有到國慶節價格就開始上漲瞭,今天由於中美貿易戰的原因直到國慶後大約是10月15號左右第三輪的中美貿易谈判結果出來瞭,空運價格才一路飙升。
特彆是10月25號下午開始,上海到歐洲的航線價格在快下班17點的時間突然收到中國國際貨運航空與南航貨運航空公司等多個航空公司發來的紧急漲價通知, 原來上海到英國倫敦的空運價格是15人民幣一公斤左右的,從第二天10月26號開始直接上調到25人民幣一公斤,而且空運到歐洲各大機場的艙位是一位難求。
出口空運價格大幅上海的消息一夜之間傳遍瞭全國各個地區空運貨運代理的微信群,QQ群,讓很多人措手不及,原來訂好的艙位,確認給客戶的空運費突然間漲10塊錢一公斤,國際空運行業的利润本身很低,大約為5%~10%左右的利润,一公斤空運價格也就是0.5~1.0人民幣的利润,上漲這麼多讓空運貨運代理的業務很難跟客戶開口。做生意誠信為主,確認好的價格不能隨便修改,航空公司可以那麼隨意漲價,但作為直接跟客戶打交道的貨代不能這樣對待自己的客戶,遇到這樣大幅上漲的變動如果確認已經確定好的貨已經交到倉庫的只能自己貼錢出運,生意是長長久久的事情,建立信任更加重要。
為什麼空運價格會大幅地上漲,原因是什麼?總結以下我們從二個方麵來解釋這一現象。
貨物國際空運服務需求增加,原本的運力上貨物量的增加會使出口空運價格上漲,這個比較容易理解,就像是平時與春節一樣,平時機票很便宜,到瞭春節機票就是平時的好幾倍,出口空運貨物也是一樣的道理,貨物增多瞭,空運倉庫都爆倉堆不下貨瞭,工人也完成不瞭增加的貨量,只能把空運費用調高。
下半年本來是傳統空運的旺季,但由於地球北半球是冬季,受到天氣的影響航空公司取消瞭很多固定的航線,如上海到莫斯科、北京到科隆、廣州到英國倫敦。天氣冷俄羅斯以及歐洲國家的旅游、商務來往的旅客少瞭很多,這裡的人冬天喜歡呆在屋子裡不願意外出。所以航空客運需求相應的减少,航空公司為瞭節省開支也會减少航班。國際空運貨物很多時候是使用客運航空班機的輔艙來裝運貨物,航空客機的减少導致空運貨物的總體運力减少很多。這也是為什麼每年到瞭九月份開始中國出口貨運的空運價格大幅上漲的原因。
出口國際空運運費上漲客戶成本增加不少,不利於國家支持的出口政策。