中國到德國鐵路運輸路線與時間是多少
中國到德國鐵路運輸路線點與火車運行需要多長時間，所經過的城市國家火車站，不同線路的起運點與終點站。
一帶一路中歐班列開通從中國各個城市到德國的路線超過二十條，德國也成為瞭中國一帶一路線路上連接最多的鐵路服務，這跟德國當地的鐵路與物流服務發達有關係，也跟二國之間政府的合作與長遠目光有關。自從中國到德國的國際鐵路貨運路線開通以後，大量從中國與歐洲之間的貨物運輸都通過德國中轉，帶動瞭德國内陸城市經濟的快速發展，德國也因此成為瞭歐洲國家經濟增長最快的國家之一。
從中國各城市通往德國各城市的鐵路路線分彆遍佈中國的大江南北，東莞佛山深圳到漢堡；廣州到杜伊斯堡 ；武漢到慕尼黑；成都到德國杜伊斯堡；鄭州到漢堡；哈爾濱到杜伊斯堡等。
| 起運港 | 目的國 | 目的地火車站 | 過境口岸 Rail transit | 換軌站 |
| 深圳 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 深圳 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 廣州 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 廣州 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 佛山 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 佛山 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 東莞 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 東莞 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 長沙 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 長沙 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 長沙 | 德國 | 杜伊斯堡 | 二連浩特 Erenhot | 扎門烏德 & 佈列斯特 |
| 長沙 | 德國 | 漢堡 | 二連浩特 Erenhot | 扎門烏德 & 佈列斯特 |
| 重慶 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 重慶 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 西安 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 西安 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 成都 | 德國 | 紐倫堡 Nuremberg | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 鄭州 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 鄭州 | 德國 | 慕尼黑 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 武漢 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 武漢 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 武漢 | 德國 | 慕尼黑 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 武漢 | 德國 | 杜伊斯堡 | 滿洲裡 | 後貝加爾 & 佈列斯特 |
| 武漢 | 德國 | 漢堡 | 滿洲裡 | 後貝加爾 & 佈列斯特 |
| 上海 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 上海 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 義烏 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 哈爾濱 | 德國 | 杜伊斯堡 | 滿洲裡 | 後貝加爾 & 佈列斯特 |
| 哈爾濱 | 德國 | 漢堡 | 滿洲裡 | 後貝加爾 & 佈列斯特 |
| 廈門 | 德國 | 漢堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
| 廈門 | 德國 | 杜伊斯堡 | 阿拉山口 | 多斯特克 & 佈列斯特 |
其中武漢與長沙火車站開出到德國的路線最多，上海開出的班車最少，深圳與廣州開出的班列其實是通過國内物流發送到其它火車站班列然後再發車。
其中要強調一點是鄭州與成都/ 重慶/西安這四個火車站到德國的鐵路運輸發車量最大最穩定，鄭州到德國一週實現八班列車，一班火車列車為50個標準貨櫃。
