案例背景：2021.1月初接到老客戶簡小姐，一票口罩貨物1.5噸左右，從上海浦東國際機場空運到西班牙MAD機場。給客戶報價是人民幣RMB33/Kg,，按照這個報價還有利润。 預計的是MU東航1月10號的航班， 客戶6號已經下單，貨已經好。工廠供應商吴先生由於一直對我們很不滿意，說是我們倉庫量的尺寸比他工廠的要多好幾厘米，上一票因為這樣多好幾千人民幣，反覆無理取闹好幾次。而延誤瞭航班。
這次虽然貨好，但也是拖到8號週六上午才送入倉， 週六下午操作跟他核對體積搞到瞭5點最終我來核對才發現，這票貨物没有體積重，所以這個問題解決瞭。五點後安排報關，催他付款没有反應。已經交待過操作：先安排報關，但不能通知客戶我們有安排報關，要等客戶付款瞭才能告訴他。 與此同事代理來電話說由於體積比重没有到達1：200走週二的航班申請按照之前的報價給我們。而延誤瞭航班。
客戶没有付款，報關可能也趕不上明天週天的航班，我完全有正當理由跟客戶說由於工廠没有及時付運費，所以我們没有安排航班。没想到操作五點半就在微信群裡說“由於報關太晚趕不上明天的航班”。 這明顯示就是說責任是我們的，我們工作没有做到位而延誤瞭航班。
之後週一報關又遇到海關査驗 ，由於没有査驗單，我們也是希望出點小錢早點把貨物放行，就私底下答應代理先去操作，費用我們來出。而延誤瞭航班。
有査驗貨對不上申報的，工廠吴先生就開始在狂叫說以前都是這樣報的，又說我們給的單訂的是不MU航班，是SQ航空。就拿這點一直爭論到20號！他一點都不在意海關有没有放行之類的，根本就是把這些責任推給我們。之後代理找報關行把事情解決瞭，又因為MAD暴風雪原因，關瞭機場，週二與週四的航班都取消瞭！而延誤瞭航班。
這開始吴先生就天天狂叫著我們如何低價吸引客戶過來，然後再拖航班，等價格低瞭再走，一會又說根本没有査驗的事，一會又說我們之前訂的根本不是MU是SQ，說是査驗完全是欺骗他，一會說貨在哪個倉庫，一會說他的貨十幾萬，怎麼可能不付運費，反覆說這說那......總之不提運費的事。
一氣之下，抱瞭侥幸的心理把貨放瞭
果然放貨後，簡小姐推說款早就付給吴先生瞭，那邊吴先生開不付款瞭！打電話簡小姐也是能不接就不接。
只有把控好各個細節，才能把事情做好，不會出現壞帳，才能維持住客戶
國際空運貨物運輸，不像國際海運。所訂的航班通常不能隨便推遲，推遲瞭輕則產生倉租費用，空運費用代理隨便上漲；重則會產生空倉費用。 但空運起飛後基本上收貨人就能直接收到貨物，因為空運正本提單隨貨一起飛。如何在不推遲航班情况之前，在起飛後控製住貨物呢？以下二點特彆關鍵，非必要的時候不要使用，使用也需要有一定的技巧不要讓客戶發現你在使用這個。
這些控貨的方法，在平時空運操作中也經常會遇到，屬於容易操作錯誤或者是航空公司的原因容易給客戶怪罪的。由於没有心細去工作，去思考，原來這樣的事，反過來也可能一好事，可以幫助我們控貨。