廣州、深圳、上海機場直飛航空貨運服務到歐洲、美國、加拿大、新加坡,有那些航空公司一週幾班的航班
國際空運貨物運輸成本高過於其它國際物流渠道很多,客戶選擇國際空運看中就是因為它的運輸時間短,所以客戶想希望空運起飛後直接從起運機場空運到目的地的機場,這種叫直接航空貨運服務。理想是好的,但在實際國際空運貨運中,大多數的航空公司提供的大多數的航線服務都不是直飛航空貨運服務,而是選擇從其它機場中轉停留,然後再安排空運到最終目的地機場。
這樣的航線安排不會是增加空運的成本吗?航空公司為什麼不選擇全部直飛航線?像是不符合供應鏈的原理,實際上從中國機場空運貨物到世界其它中國與地區的服務超過90%的機場二者之間都不會是直飛航空貨運。具體的有以下幾個原因:
因為大多數機場與機場之間的國際空運貨運運輸都不會有足够一個飛機艙位的貨物,航空公司需要從各個小的飛機場把貨物運到一個中轉大機場,從這裡再集中同一個目的地機場的貨物一起使用一架飛機空運過去。虽然這中間所需要的時間要比直飛要多,所花費的人工裝缷等工作要多,但對於航空公司來說總的成本要比直飛的航空要大大减少很多。
從中國各個機場起飛有那些直飛的航空公司
深圳到美國西部城市洛杉磯LAX機場有直飛航空貨運服務的航空公司有:CA中國國際航空公司,航班號為:CA769,每個星期有三個航班,星期一、星期四、星期六晚上北京時間23:30分起飛,到達美國當地時間為:20:00.
深圳到美國直飛航空貨運的除瞭CA到洛杉磯外,還有博立航空直飛到辛辛那提機場的服務。其它航空從深圳起飛直達的機場除瞭澳洲的悉尼、墨爾本基本上没有瞭,都需要經過北京機場或者其它機場中轉才能到過。
上海浦東國際機場與上海虹橋國際機場到世界各個國家與地區都有直飛的航空貨運服務,上海可以說是在中國包括中國香港所有機場裡麵提供國際空運貨運最大量的機場,提供的服務也是最全麵的。所以不管你在那個地區希望找到一個從中國直飛到你那邊的空運服務,那麼在上海找準没有錯,上海機場如大超市一樣不管你在何處都能為你找到你想要的直飛航空貨運服務。
那麼廣州白雲機場有没有一些直飛航空貨運航線呢?廣州作為中國南方航空公司的總部基地當然有比深圳機場更加多的直飛航線,廣州直飛到澳洲、廣州直飛到英國、廣州直飛到加拿大、廣州直飛到新加坡、廣州直飛到俄羅斯、廣州直飛到荷蘭、廣州直飛到美國、廣州直飛到加拿大。
首都的北京直飛航空貨運服務當然是不用介紹,不管是成都還是武漢等地區的國際空運貨運出口大多數的航班航線都需要從北京首都國際機場停留後再中轉直飛向世界各個機場。
虽然北京到世界的直飛航線網絡最發達,但北京空運貨物運輸量卻不會很多,大件的貨物或者超過10立方米2噸的貨物從北京機場要找直飛的航班卻不是那麼容易的事,因為大多數從北京中轉停留的航班併没有留有太多的艙位給北京的貨物。
直飛航空貨運是大家的最愛,但它的空運價格比其它航班要高,有些中轉的航班價格低但時效也只需要二天,如果要尋找性價比高的國際空運貨運服務,可以多對比幾家航空公司的不同航班航線的服務再來決定使用那家。直飛航空貨運併不是每天都會有航班,但轉飛的有些是一天幾個航班,根據貨物的生產完成時間,有時候走轉飛的航班比直飛航空提前到達目的地機場。